Rota planının başlangıcı

Sivas–İstanbul hattında araç seçimi yalnız şehirler arası mesafeye göre yapılamaz. Yükün Sivas içindeki çıkış noktası, hacim/tonaj bilgisi ve İstanbul’daki teslimat penceresi birlikte değerlendirilir.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Sivas ilçe bağlantıları

Sivas tarafında 17 ilçe vardır. Örneğin Suşehri, Ulaş, Zara, Altınyayla, Doğanşar, Gölova, Hafik, Kangal yönündeki yükleme veya teslimatlar ana güzergâha bağlantı açısından birbirinden farklı olabilir. İlçe bilgisi bu yüzden fiyat ve zaman planında zorunlu operasyon verilerinden biridir.

Uygun araç nasıl belirlenir?

Teklifte araç sınıfını netleştirmek için m³, tonaj ve adet bilgisinin yanı sıra yükleme kapısı, rampa, forklift ve manevra alanı bilgileri istenir. Araç ancak bu veriler eşleştiğinde kesinleştirilir.

Parsiyel ve komple araç kararı

Aynı rota üzerinde taşınabilecek uygun ticari yüklerde parsiyel çözüm kapasiteyi verimli kullanabilir. Ancak kesin model, gönderinin fiziksel özellikleri ve teslimat şartları görüldükten sonra seçilir.

İstanbul ayağında dikkat edilenler

İstanbul’daki son nokta netleştiğinde araç erişimi, boşaltma ekipmanı ve teslimat sırası kontrol edilir. Böylece şehirler arası taşıma şehir girişinde değil gerçek teslimat adresinde tamamlanır.

Teklif dosyasında bulunması gerekenler

Yalnız ‘bir kamyon lazım’ bilgisi kesin teklif için yeterli değildir. Yükün gerçek hacmi ve tonajı, iki adres, saha erişimi ve teslimat tarihi araca dönüştürülmeden önce netleştirilir.

Sayfadaki bilgiler ön planlama içindir. ticari yük taşıma yapılmaz; ticari yükte kesin kapasite, transit planı ve fiyat operasyon ekibinin yük ayrıntılarını kontrol etmesinden sonra oluşturulur.