İki şehir arasında değil, iki açık adres arasında planlama

Kayseri çıkışlı parsiyel veya komple yüklerde ana hat kadar ilk kilometre ve İstanbul’daki son kilometre önemlidir. Rampa, forklift, araç kabul saati ve manevra alanı gibi bilgiler tekliften önce alınır.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Kayseri içindeki son erişim

Kayseri tarafında 16 ilçe vardır. Örneğin Pınarbaşı, Sarız, Tomarza, Yeşilhisar, Bünyan, Felahiye, İncesu, Melikgazi yönündeki yükleme veya teslimatlar ana güzergâha bağlantı açısından birbirinden farklı olabilir. İlçe bilgisi bu yüzden fiyat ve zaman planında zorunlu operasyon verilerinden biridir.

Kapasite ve yükleme yöntemi

Araç kapasitesi değerlendirilirken geometrik hacim tek başına yeterli değildir. Yükün ağırlık dağılımı, palet ölçüsü, üst üste konulabilirliği ve kapı/rampa erişimi uygun araç sınıfını belirler.

Hangi durumda araç paylaşılır?

Komple araç, yalnız büyük yükler için kullanılan bir model değildir. Teslimat saati kritikse, yük hassassa, çok durak istenmiyorsa veya başka yüklerle birlikte taşınması uygun değilse komple araç küçük hacimde de tercih edilebilir.

İstanbul varış planı

Şehirler arası aracın İstanbul’daki teslimat noktasına doğrudan girebilmesi her adreste mümkün olmayabilir. Bu nedenle açık adres ve saha koşulları teklif aşamasında alınır.

Tekliften önce netleştirilen bilgiler

Sağlıklı teklif için çıkış ve varış açık adresleri, yük türü, ölçüler, yaklaşık m³ ve toplam ağırlık, koli/palet adedi, hazır olma tarihi ve varsa forklift/rampa/vinç ihtiyacı paylaşılmalıdır.

Bu hat için amaç arama kelimesi üretmek değil, tekliften önce hangi verilerin gerektiğini açıkça göstermektir. ticari yüklerde araç ve rota kararı gerçek operasyon bilgisiyle verilir.