Rota planının başlangıcı

İstanbul çıkışlı Kayseri yüklerinde parsiyel/komple ayrımı, yalnız yükün küçük veya büyük olmasına göre yapılmaz. Araçta kapladığı alan, teslimat zamanı, başka yüklerle uyumu ve iki sahadaki erişim koşulları birlikte kontrol edilir.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Kayseri ilçe bağlantıları

Kayseri ilinde 16 ilçe bulunur. Kocasinan, Özvatan, Sarıoğlan, Talas, Yahyalı, Akkışla, Develi, Hacılar gibi ilçeler ana şehir merkezinden farklı erişim süresi ve saha koşulları oluşturabilir. Bu nedenle teklif formunda yalnız “Kayseri” yazmak yerine mümkünse açık ilçe ve adres bilgisi paylaşılmalıdır.

Uygun araç nasıl belirlenir?

Araç türü seçilmeden önce yükün en-boy-yükseklik ölçüleri, toplam ağırlığı ve ambalaj biçimi alınır. Forklift, transpalet, rampa veya vinç gereksinimi varsa bu bilgi de araç ve saha planına eklenir.

Parsiyel ve komple araç kararı

Taşıma modeli, yükün araç paylaşımına uygun olup olmadığı sorusuyla başlar. Ambalaj, hassasiyet, koku/sızıntı riski, teslimat zamanı ve rota uyumu parsiyel ya da komple kararını etkiler.

İstanbul ayağında dikkat edilenler

İstanbul’daki ilk adres rota planının başlangıç noktasıdır. Bağcılar, Başakşehir, Esenyurt, Hadımköy çevresi ile Tuzla, Pendik, Ümraniye gibi farklı koridorlarda ana hatta erişim koşulları aynı değildir.

Teklif dosyasında bulunması gerekenler

Operasyon dosyasında en az iki açık adres, yükün fiziksel ölçüleri, tonaj, adet/ambalaj bilgisi ve tarih bulunmalıdır. Randevu veya saha kısıtı varsa tekliften önce eklenmelidir.

Bu rota sayfası ticari ve kurumsal yük planlaması içindir. Operasyon kararı gerçek yük ve adres bilgisine göre verilir.