Rota talebini operasyon dosyasına çevirmek

İstanbul’dan Sakarya yönüne parsiyel veya komple araç planlarken çıkış ilçesi ile teslimat ilçesini ayrı ayrı görmek gerekir. Bu iki noktanın erişim koşulları araç seçimini ve operasyon zamanını değiştirebilir.

Marmara yönünde iki uçtaki sanayi ve ticari teslimat noktalarının yoğunluğu, şehir geçişleri ve randevulu yükleme saatleri araç çıkış planını etkileyebilir.

Sakarya merkez dışı teslimatlar

Teklifte Sakarya ilinin yanında ilçenin de yazılması gerekir. 16 ilçeden Hendek, Karasu, Kocaali, Sapanca, Söğütlü, Adapazarı, Arifiye, Ferizli gibi noktaların her biri mesafe, saha erişimi ve randevu bakımından farklı operasyon koşulu oluşturabilir.

Doğru kapasiteyi seçmek

Teklifte araç sınıfını netleştirmek için m³, tonaj ve adet bilgisinin yanı sıra yükleme kapısı, rampa, forklift ve manevra alanı bilgileri istenir. Araç ancak bu veriler eşleştiğinde kesinleştirilir.

Komple araç ne zaman gerekir?

Aracın tamamına ihtiyaç duymayan ve aynı hat üzerindeki diğer ticari yüklerle birlikte taşınmaya uygun gönderilerde parsiyel model değerlendirilebilir. Zaman hassasiyeti yüksek, hacimli veya araç paylaşımına uygun olmayan yüklerde komple araç daha doğru olabilir.

İstanbul’daki ilk kilometre

İstanbul’da aracın yükleme noktasına erişebilmesi, ana hat kadar önemlidir. Dar sokak, site güvenliği, rampa saati veya yoğun sanayi bölgesi gibi koşullar çıkış planına eklenir.

Kesin teklif öncesi kontrol listesi

Yalnız ‘bir kamyon lazım’ bilgisi kesin teklif için yeterli değildir. Yükün gerçek hacmi ve tonajı, iki adres, saha erişimi ve teslimat tarihi araca dönüştürülmeden önce netleştirilir.

Hizmet kapsamı ticari ve kurumsal yük taşımacılığına odaklanır. Parsiyel, komple, paletli, fabrika, proje ve diğer ticari yüklerde uygunluk yük, rota ve saha koşulları üzerinden teyit edilir.