Operasyon hangi verilerle başlar?

İstanbul’dan İzmir yönüne parsiyel veya komple araç planlarken çıkış ilçesi ile teslimat ilçesini ayrı ayrı görmek gerekir. Bu iki noktanın erişim koşulları araç seçimini ve operasyon zamanını değiştirebilir.

Ege yönünde uzun mesafeli kara yolu planı, ilçe bazlı teslimatlar ve depo/işletme saatleri birlikte değerlendirilir; tek bir şehir merkezi varsayımıyla süre verilmez.

Sistemdeki yaklaşık şehirler arası referans 480 km’dir; gerçek sürüş mesafesi İstanbul’daki çıkış ilçesi ile İzmir içindeki açık adrese göre değişir. Bu değer sabit fiyat veya teslimat süresi anlamına gelmez.

Teslimat ilçesi neden önemli?

İzmir ilinde 30 ilçe bulunur. Bornova, Çeşme, Dikili, Gaziemir, Karabağlar, Karşıyaka, Kınık, Konak gibi ilçeler ana şehir merkezinden farklı erişim süresi ve saha koşulları oluşturabilir. Bu nedenle teklif formunda yalnız “İzmir” yazmak yerine mümkünse açık ilçe ve adres bilgisi paylaşılmalıdır.

Araç sınıfı ve saha erişimi

Araç kapasitesi değerlendirilirken geometrik hacim tek başına yeterli değildir. Yükün ağırlık dağılımı, palet ölçüsü, üst üste konulabilirliği ve kapı/rampa erişimi uygun araç sınıfını belirler.

Parsiyel seçeneğinin uygunluğu

Aynı rota üzerinde taşınabilecek uygun ticari yüklerde parsiyel çözüm kapasiteyi verimli kullanabilir. Ancak kesin model, gönderinin fiziksel özellikleri ve teslimat şartları görüldükten sonra seçilir.

İstanbul tarafındaki saha koşulları

İstanbul’da aracın yükleme noktasına erişebilmesi, ana hat kadar önemlidir. Dar sokak, site güvenliği, rampa saati veya yoğun sanayi bölgesi gibi koşullar çıkış planına eklenir.

Fiyat çalışması için gerekenler

Teklif öncesinde yükün ne olduğu kadar nasıl yükleneceği de bilinmelidir. Açık adres, ölçü, tonaj, palet/koli bilgisi, rampa-forklift durumu ve tarih operasyonun temel girdileridir.

Bu rota sayfası ticari ve kurumsal yük planlaması içindir. Operasyon kararı gerçek yük ve adres bilgisine göre verilir.