Yükü tanımadan rota kesinleşmez

Ankara → İstanbul talebinde önce yükün ölçüsü, ağırlığı, ambalajı ve hazır olma zamanı kayda alınır. Çıkış ilçesi ile İstanbul teslimat ilçesi belli olmadan araç sınıfı kesinleştirilmez.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Sistemdeki yaklaşık şehirler arası referans 450 km’dir; gerçek sürüş mesafesi İstanbul’daki çıkış ilçesi ile Ankara içindeki açık adrese göre değişir. Bu değer sabit fiyat veya teslimat süresi anlamına gelmez.

Ankara genelinde ilçe erişimi

Ankara ilçe ağı 25 ayrı noktadan oluşur. Haymana, Kahramankazan, Kızılcahamam, Nallıhan, Pursaklar, Şereflikoçhisar, Akyurt, Ayaş gibi ilçelere yönelik sevkiyatlarda ana yol bağlantısından sonra oluşan erişim, araç tipini ve teslimat sırasını etkileyebilir.

m³ ve tonajı araca dönüştürmek

Panelvan, kamyonet, kamyon veya tır seçimi; yalnız m³ değerine göre değil, toplam tonaj, palet tabanı, yük yüksekliği, istiflenebilirlik ve yükleme ekipmanı ihtiyacına göre yapılır. Gereğinden büyük araç maliyeti artırabilir; yetersiz araç ise operasyonu aksatabilir.

Taşıma modelini seçmek

Aynı rota üzerinde taşınabilecek uygun ticari yüklerde parsiyel çözüm kapasiteyi verimli kullanabilir. Ancak kesin model, gönderinin fiziksel özellikleri ve teslimat şartları görüldükten sonra seçilir.

İstanbul bağlantısının planlanması

İstanbul son teslimatında randevu saati ile aracın kente giriş zamanı uyumlu planlanır. Depo, sanayi sitesi, mağaza ve iş merkezi teslimatları için farklı kabul prosedürleri olabilir.

Operasyon talebinde paylaşılacak bilgiler

Teklif öncesinde yükün ne olduğu kadar nasıl yükleneceği de bilinmelidir. Açık adres, ölçü, tonaj, palet/koli bilgisi, rampa-forklift durumu ve tarih operasyonun temel girdileridir.

Sayfadaki bilgiler ön planlama içindir. ticari yük taşıma yapılmaz; ticari yükte kesin kapasite, transit planı ve fiyat operasyon ekibinin yük ayrıntılarını kontrol etmesinden sonra oluşturulur.