Ana hat nasıl oluşturulur?

Adana–İstanbul hattında araç seçimi yalnız şehirler arası mesafeye göre yapılamaz. Yükün Adana içindeki çıkış noktası, hacim/tonaj bilgisi ve İstanbul’daki teslimat penceresi birlikte değerlendirilir.

Akdeniz yönünde mesafe, dönemsel yol yoğunluğu ve ilçe teslimatlarının ana hatta uzaklığı, çıkış ile teslimat penceresinin gerçekçi kurulmasını gerektirir.

Sistemdeki yaklaşık şehirler arası referans 940 km’dir; gerçek sürüş mesafesi İstanbul’daki çıkış ilçesi ile Adana içindeki açık adrese göre değişir. Bu değer sabit fiyat veya teslimat süresi anlamına gelmez.

Adana teslimat noktaları

Adana ilçe ağı 15 ayrı noktadan oluşur. Feke, Karaisalı, Kozan, Saimbeyli, Seyhan, Yumurtalık, Aladağ, Çukurova gibi ilçelere yönelik sevkiyatlarda ana yol bağlantısından sonra oluşan erişim, araç tipini ve teslimat sırasını etkileyebilir.

Araç kararı hangi verilere dayanır?

Araç kapasitesi değerlendirilirken geometrik hacim tek başına yeterli değildir. Yükün ağırlık dağılımı, palet ölçüsü, üst üste konulabilirliği ve kapı/rampa erişimi uygun araç sınıfını belirler.

Kapasite paylaşımı veya tek araç

Yükün birkaç palet olması otomatik olarak parsiyel anlamına gelmez. Ağırlık, yükseklik, istiflenebilirlik ve teslimat şartları aracın ne kadar kapasitesini kullanacağını belirler; seçim bu veriler üzerinden yapılır.

İstanbul operasyon penceresi

İstanbul teslimat ilçesi, rota süresinin son bölümünü etkiler. Avrupa–Anadolu geçişi veya yoğun saat kısıtları varsa teslimat penceresi buna göre oluşturulur.

Teklif formunu eksiksiz doldurmak

Teklif öncesinde yükün ne olduğu kadar nasıl yükleneceği de bilinmelidir. Açık adres, ölçü, tonaj, palet/koli bilgisi, rampa-forklift durumu ve tarih operasyonun temel girdileridir.

Göreme Nakliyat rota planında standart tek fiyat veya tek araç vaadi kullanmaz. Ticari yükün özellikleri doğrulanır; uygun taşıma modeli bundan sonra netleştirilir.