Çıkıştan teslimata rota mantığı

İstanbul varışlı Uşak yüklerinde planlama, Uşak içindeki yükleme noktasından başlar. Teslimat İstanbul’da hangi ilçedeyse şehir içi son erişim buna göre ayrıca hazırlanır.

Ege yönünde uzun mesafeli kara yolu planı, ilçe bazlı teslimatlar ve depo/işletme saatleri birlikte değerlendirilir; tek bir şehir merkezi varsayımıyla süre verilmez.

Uşak tarafındaki ilçe planı

Uşak için ilçe bazlı teslimat önemlidir. Toplam 6 ilçelik yapıda Merkez, Ulubey, Eşme gibi farklı noktalar aynı araç sınıfı ve aynı zaman penceresiyle ele alınmayabilir. Son kilometre kararı gerçek adrese göre verilir.

Yük ve araç uyumu

Küçük hacimli bir yük her zaman küçük araçla, yüksek hacimli bir yük de otomatik olarak tırla taşınmaz. Tonaj, yükün fiziksel formu, saha erişimi ve teslimat zamanı birlikte değerlendirilerek kapasite seçilir.

Parsiyel/komple karşılaştırması

Parsiyel taşımada yükün hacmi kadar rota uyumu ve teslimat beklentisi de önemlidir. Aynı güzergâhta uygun konsolidasyon yoksa veya teslimat penceresi dar ise farklı taşıma modeli önerilebilir.

İstanbul erişim koşulları

Şehirler arası aracın İstanbul’daki teslimat noktasına doğrudan girebilmesi her adreste mümkün olmayabilir. Bu nedenle açık adres ve saha koşulları teklif aşamasında alınır.

Planlama için gerekli operasyon bilgileri

Kesin planlama için gönderinin çıkış/varış ilçeleri, açık adresleri, fiziksel özellikleri ve yükleme-boşaltma şartları paylaşılır. Fotoğraf veya ürün listesi gerekiyorsa operasyon ekibi ayrıca talep edebilir.

Göreme Nakliyat rota planında standart tek fiyat veya tek araç vaadi kullanmaz. Ticari yükün özellikleri doğrulanır; uygun taşıma modeli bundan sonra netleştirilir.