Rota planının başlangıcı

Muş → İstanbul talebinde önce yükün ölçüsü, ağırlığı, ambalajı ve hazır olma zamanı kayda alınır. Çıkış ilçesi ile İstanbul teslimat ilçesi belli olmadan araç sınıfı kesinleştirilmez.

Doğu Anadolu bağlantılarında uzun mesafe ve mevsimsel yol koşulları nedeniyle çıkış zamanı, araç uygunluğu ve teslimat beklentisi birlikte doğrulanır.

Muş ilçe bağlantıları

Muş için ilçe bazlı teslimat önemlidir. Toplam 6 ilçelik yapıda Malazgirt, Varto, Hasköy gibi farklı noktalar aynı araç sınıfı ve aynı zaman penceresiyle ele alınmayabilir. Son kilometre kararı gerçek adrese göre verilir.

Uygun araç nasıl belirlenir?

Teklifte araç sınıfını netleştirmek için m³, tonaj ve adet bilgisinin yanı sıra yükleme kapısı, rampa, forklift ve manevra alanı bilgileri istenir. Araç ancak bu veriler eşleştiğinde kesinleştirilir.

Parsiyel ve komple araç kararı

Komple araç, yalnız büyük yükler için kullanılan bir model değildir. Teslimat saati kritikse, yük hassassa, çok durak istenmiyorsa veya başka yüklerle birlikte taşınması uygun değilse komple araç küçük hacimde de tercih edilebilir.

İstanbul ayağında dikkat edilenler

İstanbul varışında teslimat ilçesi son kilometre planını belirler. Avrupa ve Anadolu Yakası, iş merkezi veya sanayi sahası, randevu saati ve araç erişimi şehirler arası aracın doğrudan teslimat yapıp yapamayacağını etkileyebilir.

Teklif dosyasında bulunması gerekenler

Rota ve araç kararı, doğrulanabilir yük bilgisine dayanır. Bu nedenle teklif sırasında adres, ölçü, ağırlık, adet, ambalaj, ekipman ihtiyacı ve zaman penceresi birlikte iletilmelidir.

Bu hat için amaç arama kelimesi üretmek değil, tekliften önce hangi verilerin gerektiğini açıkça göstermektir. ticari yüklerde araç ve rota kararı gerçek operasyon bilgisiyle verilir.