Yükü tanımadan rota kesinleşmez

İstanbul varışlı Kırıkkale yüklerinde planlama, Kırıkkale içindeki yükleme noktasından başlar. Teslimat İstanbul’da hangi ilçedeyse şehir içi son erişim buna göre ayrıca hazırlanır.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Kırıkkale genelinde ilçe erişimi

Teklifte Kırıkkale ilinin yanında ilçenin de yazılması gerekir. 9 ilçeden Merkez, Yahşihan, Balışeyh, Delice, Keskin, Sulakyurt, Bahşılı, Çelebi gibi noktaların her biri mesafe, saha erişimi ve randevu bakımından farklı operasyon koşulu oluşturabilir.

m³ ve tonajı araca dönüştürmek

Taşıma modeli panelvandan tıra kadar değişebilir. Seçim; yükün araçta kapladığı gerçek alan, yasal/teknik ağırlık sınırları, saha erişimi ve zaman planı birlikte değerlendirilerek yapılır.

Taşıma modelini seçmek

Komple araç, yalnız büyük yükler için kullanılan bir model değildir. Teslimat saati kritikse, yük hassassa, çok durak istenmiyorsa veya başka yüklerle birlikte taşınması uygun değilse komple araç küçük hacimde de tercih edilebilir.

İstanbul bağlantısının planlanması

İstanbul’daki son nokta netleştiğinde araç erişimi, boşaltma ekipmanı ve teslimat sırası kontrol edilir. Böylece şehirler arası taşıma şehir girişinde değil gerçek teslimat adresinde tamamlanır.

Operasyon talebinde paylaşılacak bilgiler

Operasyon dosyasında en az iki açık adres, yükün fiziksel ölçüleri, tonaj, adet/ambalaj bilgisi ve tarih bulunmalıdır. Randevu veya saha kısıtı varsa tekliften önce eklenmelidir.

Bu hat için amaç arama kelimesi üretmek değil, tekliften önce hangi verilerin gerektiğini açıkça göstermektir. ticari yüklerde araç ve rota kararı gerçek operasyon bilgisiyle verilir.