Planlama şehir isimlerinden önce yükle başlar

Konya varışlı sevkiyatlarda İstanbul çıkış saatini yalnız mesafe belirlemez. Yükleme sahasının araç kabulü, palet/koli yapısı, toplam ağırlık ve teslimat randevusu rota planına birlikte girer.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Sistemdeki yaklaşık şehirler arası referans 650 km’dir; gerçek sürüş mesafesi İstanbul’daki çıkış ilçesi ile Konya içindeki açık adrese göre değişir. Bu değer sabit fiyat veya teslimat süresi anlamına gelmez.

Konya ilçe ağı

Konya için ilçe bazlı teslimat önemlidir. Toplam 31 ilçelik yapıda Hadim, Hüyük, Kadınhanı, Karatay, Meram, Selçuklu, Taşkent, Yalıhüyük gibi farklı noktalar aynı araç sınıfı ve aynı zaman penceresiyle ele alınmayabilir. Son kilometre kararı gerçek adrese göre verilir.

Araç ve ekipman eşleştirmesi

Taşıma modeli panelvandan tıra kadar değişebilir. Seçim; yükün araçta kapladığı gerçek alan, yasal/teknik ağırlık sınırları, saha erişimi ve zaman planı birlikte değerlendirilerek yapılır.

Parsiyel taşımaya uygunluk

Taşıma modeli, yükün araç paylaşımına uygun olup olmadığı sorusuyla başlar. Ambalaj, hassasiyet, koku/sızıntı riski, teslimat zamanı ve rota uyumu parsiyel ya da komple kararını etkiler.

İstanbul bağlantısında zamanlama

İstanbul çıkışlı yüklerde yalnız şehir adı değil ilçe ve mümkünse açık adres gerekir. Böylece doğru köprü/otoyol bağlantısı, araç sınıfı ve yükleme penceresi gerçek koşullara göre değerlendirilebilir.

Teklif için minimum veri seti

Operasyon dosyasında en az iki açık adres, yükün fiziksel ölçüleri, tonaj, adet/ambalaj bilgisi ve tarih bulunmalıdır. Randevu veya saha kısıtı varsa tekliften önce eklenmelidir.

Göreme Nakliyat bu hattı ticari ve kurumsal yük taşımacılığı için değil; ticari, kurumsal, parsiyel, fabrika, proje ve sektörel yük hareketleri için değerlendirir. Kesin araç, süre ve fiyat yük ayrıntıları görüldükten sonra teyit edilir.