Rota talebini operasyon dosyasına çevirmek

İstanbul’dan Kırşehir yönüne parsiyel veya komple araç planlarken çıkış ilçesi ile teslimat ilçesini ayrı ayrı görmek gerekir. Bu iki noktanın erişim koşulları araç seçimini ve operasyon zamanını değiştirebilir.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Kırşehir merkez dışı teslimatlar

Kırşehir ilçe ağı 7 ayrı noktadan oluşur. Mucur, Akpınar, Çiçekdağı, Merkez, Akçakent, Boztepe, Kaman gibi ilçelere yönelik sevkiyatlarda ana yol bağlantısından sonra oluşan erişim, araç tipini ve teslimat sırasını etkileyebilir.

Doğru kapasiteyi seçmek

Taşıma modeli panelvandan tıra kadar değişebilir. Seçim; yükün araçta kapladığı gerçek alan, yasal/teknik ağırlık sınırları, saha erişimi ve zaman planı birlikte değerlendirilerek yapılır.

Komple araç ne zaman gerekir?

Parsiyel kararında maliyet kadar operasyon uyumu önemlidir. Yük başka ürünlerle güvenli biçimde taşınabiliyor, rota ve teslimat zamanı ortak plana uyuyorsa parsiyel seçenek değerlendirilebilir; aksi durumda araç kapasitesi tek müşteriye ayrılır.

İstanbul’daki ilk kilometre

İstanbul operasyonu, yükün hazır olduğu noktaya göre kurulur. Avrupa Yakası ve Anadolu Yakası kaynaklı yüklerde ana güzergâha bağlanma süresi farklı olduğundan teklif aynı varsayımla hazırlanmaz.

Kesin teklif öncesi kontrol listesi

Rota ve araç kararı, doğrulanabilir yük bilgisine dayanır. Bu nedenle teklif sırasında adres, ölçü, ağırlık, adet, ambalaj, ekipman ihtiyacı ve zaman penceresi birlikte iletilmelidir.

Her taşıma talebi kendi yük ve adres koşullarıyla değerlendirilir. Sayfadaki rota bilgisi bir ön çerçevedir; kesin operasyon planı saha ve yük bilgisi doğrulandıktan sonra paylaşılır.