Rota talebini operasyon dosyasına çevirmek

Diyarbakır varışlı sevkiyatlarda İstanbul çıkış saatini yalnız mesafe belirlemez. Yükleme sahasının araç kabulü, palet/koli yapısı, toplam ağırlık ve teslimat randevusu rota planına birlikte girer.

Güneydoğu Anadolu yönünde uzun mesafeli ticari yüklerde hacim, tonaj, teslimat ilçesi ve saha kabul koşulları parsiyel veya komple araç kararını etkiler.

Diyarbakır merkez dışı teslimatlar

Diyarbakır için ilçe bazlı teslimat önemlidir. Toplam 17 ilçelik yapıda Silvan, Yenişehir, Bismil, Çınar, Dicle, Ergani, Hazro, Kocaköy gibi farklı noktalar aynı araç sınıfı ve aynı zaman penceresiyle ele alınmayabilir. Son kilometre kararı gerçek adrese göre verilir.

Doğru kapasiteyi seçmek

Taşıma modeli panelvandan tıra kadar değişebilir. Seçim; yükün araçta kapladığı gerçek alan, yasal/teknik ağırlık sınırları, saha erişimi ve zaman planı birlikte değerlendirilerek yapılır.

Komple araç ne zaman gerekir?

Komple araç, yalnız büyük yükler için kullanılan bir model değildir. Teslimat saati kritikse, yük hassassa, çok durak istenmiyorsa veya başka yüklerle birlikte taşınması uygun değilse komple araç küçük hacimde de tercih edilebilir.

İstanbul’daki ilk kilometre

İstanbul’daki depo, fabrika, mağaza veya ofis yüklemelerinde aracın sahaya kabul saati ile yükün hazır olma zamanı eşleştirilir. Şehirler arası araç bekleme planı buna göre oluşturulur.

Kesin teklif öncesi kontrol listesi

Teklif öncesinde yükün ne olduğu kadar nasıl yükleneceği de bilinmelidir. Açık adres, ölçü, tonaj, palet/koli bilgisi, rampa-forklift durumu ve tarih operasyonun temel girdileridir.

Bu hat için amaç arama kelimesi üretmek değil, tekliften önce hangi verilerin gerektiğini açıkça göstermektir. ticari yüklerde araç ve rota kararı gerçek operasyon bilgisiyle verilir.