Yükü tanımadan rota kesinleşmez

İstanbul’dan Çankırı yönüne parsiyel veya komple araç planlarken çıkış ilçesi ile teslimat ilçesini ayrı ayrı görmek gerekir. Bu iki noktanın erişim koşulları araç seçimini ve operasyon zamanını değiştirebilir.

İç Anadolu bağlantılarında ana kara yolu hattı kadar yükleme ve teslimat ilçelerinin konumu, saha kabul saati ve aracın gerçek kapasitesi önemlidir.

Çankırı genelinde ilçe erişimi

Teklifte Çankırı ilinin yanında ilçenin de yazılması gerekir. 12 ilçeden Atkaracalar, Çerkeş, Ilgaz, Korgun, Merkez, Şabanözü gibi noktaların her biri mesafe, saha erişimi ve randevu bakımından farklı operasyon koşulu oluşturabilir.

m³ ve tonajı araca dönüştürmek

Küçük hacimli bir yük her zaman küçük araçla, yüksek hacimli bir yük de otomatik olarak tırla taşınmaz. Tonaj, yükün fiziksel formu, saha erişimi ve teslimat zamanı birlikte değerlendirilerek kapasite seçilir.

Taşıma modelini seçmek

Yükün birkaç palet olması otomatik olarak parsiyel anlamına gelmez. Ağırlık, yükseklik, istiflenebilirlik ve teslimat şartları aracın ne kadar kapasitesini kullanacağını belirler; seçim bu veriler üzerinden yapılır.

İstanbul bağlantısının planlanması

İstanbul çıkışlı yüklerde yalnız şehir adı değil ilçe ve mümkünse açık adres gerekir. Böylece doğru köprü/otoyol bağlantısı, araç sınıfı ve yükleme penceresi gerçek koşullara göre değerlendirilebilir.

Operasyon talebinde paylaşılacak bilgiler

Operasyon dosyasında en az iki açık adres, yükün fiziksel ölçüleri, tonaj, adet/ambalaj bilgisi ve tarih bulunmalıdır. Randevu veya saha kısıtı varsa tekliften önce eklenmelidir.

Göreme Nakliyat rota planında standart tek fiyat veya tek araç vaadi kullanmaz. Ticari yükün özellikleri doğrulanır; uygun taşıma modeli bundan sonra netleştirilir.