Rota planının başlangıcı

Bursa çıkışlı parsiyel veya komple yüklerde ana hat kadar ilk kilometre ve İstanbul’daki son kilometre önemlidir. Rampa, forklift, araç kabul saati ve manevra alanı gibi bilgiler tekliften önce alınır.

Marmara yönünde iki uçtaki sanayi ve ticari teslimat noktalarının yoğunluğu, şehir geçişleri ve randevulu yükleme saatleri araç çıkış planını etkileyebilir.

Sistemdeki yaklaşık şehirler arası referans 155 km’dir; gerçek sürüş mesafesi İstanbul’daki çıkış ilçesi ile Bursa içindeki açık adrese göre değişir. Bu değer sabit fiyat veya teslimat süresi anlamına gelmez.

Bursa ilçe bağlantıları

Bursa ilçe ağı 17 ayrı noktadan oluşur. İnegöl, Karacabey, Kestel, Mustafakemalpaşa, Orhaneli, Osmangazi, Yıldırım, Gemlik gibi ilçelere yönelik sevkiyatlarda ana yol bağlantısından sonra oluşan erişim, araç tipini ve teslimat sırasını etkileyebilir.

Uygun araç nasıl belirlenir?

Taşıma modeli panelvandan tıra kadar değişebilir. Seçim; yükün araçta kapladığı gerçek alan, yasal/teknik ağırlık sınırları, saha erişimi ve zaman planı birlikte değerlendirilerek yapılır.

Parsiyel ve komple araç kararı

Yükün birkaç palet olması otomatik olarak parsiyel anlamına gelmez. Ağırlık, yükseklik, istiflenebilirlik ve teslimat şartları aracın ne kadar kapasitesini kullanacağını belirler; seçim bu veriler üzerinden yapılır.

İstanbul ayağında dikkat edilenler

İstanbul varışlı yüklerde ‘İstanbul teslim’ ifadesi yeterli değildir. İlçe ve açık adres bilinmeden son erişim, bekleme ihtimali ve araç uygunluğu sağlıklı biçimde değerlendirilemez.

Teklif dosyasında bulunması gerekenler

Fiyat ve araç planı için yükleme/teslimat adresleri, ürünün ambalajı, ölçü ve ağırlıkları, adet bilgisi ve zaman beklentisi gerekir. Ek ekipman veya güvenlik prosedürü varsa ayrıca belirtilmelidir.

Göreme Nakliyat bu hattı ticari ve kurumsal yük taşımacılığı için değil; ticari, kurumsal, parsiyel, fabrika, proje ve sektörel yük hareketleri için değerlendirir. Kesin araç, süre ve fiyat yük ayrıntıları görüldükten sonra teyit edilir.